北京首条自行车专用道迎客一周 市民尝鲜现场提建议

　　光明网讯（实习记者 李乾）在不少大城市里，自行车道逐渐成了“地铁+公交+慢行”绿色交通体系的重要组成部分。日前北京开通的首条自行车专用道引发各界关注，这条专用道连接了昌平回龙观到海淀上地软件园，共6.5公里。截止目前，这条自行车开通已一周多了，市民的体验情况如何？带来便利同时还有那些待完善之处？记者对此进行了一番体验调查。

　　北京首条自行车专用道开通（李乾/摄）

　　记者体验：

　　入口有专人巡查，立体停车架可手机扫码

　　昌平回龙观到海淀上地软件园虽然直线距离仅3.8公里，但两地早晚高峰通勤量大，加上受京藏高速和京新高速阻隔，两地通勤出行大多依靠地铁13号线，这也导致了通勤时间长，车厢拥挤且效率较低。随着这条自行车专用道的开通，沿线约1.1万“上班族”的通勤时间将大大减少。

　　记者来到车道入口，看见红绿相间的车道十分宽敞，自行车专用道宽6米，分3个车道，其中两侧绿色的是正常行驶车道，中间红色的是潮汐车道，潮汐车道每天中午12点调整通行方向，靠导流信号灯进行指引，并在入口坡道设置自行车助力上坡装置。

　　入口处有专门协警巡逻，该自行车专用道全路段限速15公里/小时，不允许摩托车、电动自行车和行人进入。骑行一段发现体验很是顺畅，相比起普通自行车道几乎可以做到无障碍出行。

　　记者现场还发现，为方便停车，工作人员在地铁龙泽站的自行车道入口设置了大量立体停车架，私家自行车和共享单车均可停放。工作人员还现场演示了立体停车位操作，刷手机二维码后按按钮，立体停车车架上自行车会自行转动下来。

　　立体停车架（李乾/摄）

　　市民建议：

　　增设遮阳棚、早餐车等

　　开通一周以来，已有不少行人通过这条自行车专用道上下班。记者随机采访发现，不少市民点赞自行车专用道有利于通勤的同时，也根据个人骑行体验提出了建议。

　　比如，近日北京天气日渐炎热，一路骑行基本处于阳光暴晒下，有市民建议，增设、修建遮阳棚，或者每隔一段距离设置喷雾装置，既降温又能防晒。

　　也有部分市民提到，可以完善沿途服务区的功能，除正在修建的公共卫生间和展板等，还建议增加直饮水装置、早餐、便利车等便民服务设施。

正在修建的基础设施（李乾/摄）