南宁阴气重的区域南宁东方曼哈顿2023年9月27日

　　1945年2月9日一架B-17，（多是A3+CE，瑞士作家斯塔弗尔（HansHeiri Stapfer）认定是原42-30146号筹办飞翔一次”最优先“的使命），输送贝铛铛局的10名官员。在法国被盟军束缚后，他们暂时委身符腾堡的西格马林根（Sigmaringen）。一行人由伯尼和拉沃尔涅公爵带领，大要是要和戴高乐确当局告竣息争，大概明白与后者的对峙。这架飞翔碉堡在2200时腾飞，方才开端爬升就忽然在夜空中炸成宏大的火球，唯一的幸存者是中部机枪手海因茨.海宁中士和弗雷德里希.西格尔上士，两人荣幸的在爆炸中被甩出机身。别的另有一位地勤被碎片砸死，一切的法国人被埋在艾希特丁根。

　　第8航空队担心一些B-17“看似残缺“的丧失了，厥后得知大都无缘无故：1944年12月5日，305大队422中队的B-17G-15-DL”瓦力之轮”(Wally’s wheels，43-37827)机长庞兹(Pounds)中尉，在柏林上空陈述编队批示官，他的飞机一台策动机被高炮击毁，别的两台策动机由于过负荷也不克不及一般运转了。庞兹机组原来想跳伞，可是由于一小我私家受伤了，挑选了迫降。可是悲剧紧接而来，他们在等候被送到审判中间的时分，无线电员罗伯特·菲利普斯手艺中士被一位德国保卫不测击中——后者挥动枪枝夸耀武力时走火，不久就死了。1945年5月，这架飞机在魏玛的科雷达(Kolleda)被收受接管，机身中段破坏多是德国人酿成的。

　　独一有据可查的B-17缉获后涂装小我私家标识图片，该机详细编号不愿定，解除别的已肯定或丧失机体，多是42-38017或42-39974之一

　　从1942年8月开端，美国陆航第8航空队的B-17E和B-17F对法国海岸的U艇洞库和口岸设备和德国外乡策动了一系列进犯。德国空军手艺部很想晓得B-17F相对一年前遭受的飞翔碉堡MK.I（B-17C）停止了哪些改良。随之空战的连续，他们搜集了一笔莱特R-1820策动机和汉密尔顿尺度螺旋桨，但一架完好的机体其实不简单获得：

　　4月初，I/KG200方案将可用的一切飞机转移到巴伐利亚。6日黄昏，机队完成了腾飞筹办。前夕的大雨将机场酿成了泥塘，如今的云底高度也只要550米。B-24的4人机组震动地发明29小我私家挤在这架束缚者的机舱里，这些避祸者有兵士和瓦克斯勒本的布衣，都想要逃离促进中的苏军。

　　1944年5月27日，42-39969号B-17G（装置附加油箱的机体之一）因油泵装置毛病，迫降西班牙的瓦伦西亚，机组职员两周后和别的空军职员假扮成足球队员回到德国，飞机被拘留，1948年被美军收受接管。

　　我借了一辆自行车骑向瓦尔鲁斯，到了其时用作装备堆栈的一座黄色大楼，在大楼正西面的竹篱内里，有一处陡坡毗连着草地—一架B-17停在这里，尾巴向着竹篱，头朝原野。这架飞机机身中部顶上的舱门不见了，左边主轮没气了，别的看起来残缺。我把辨认字母和制作号记在了一个洋火盒后背，不幸的是厥后丢掉了。

　　因为机器构造和作战方法区分，二战列国得到敌方飞翔器多用于测试，只要个体使用于特种作战或狙击中，与普遍利用的缉获空中配备有较着差别。盟军的四引擎轰炸机——其时航空和军事一流手艺的代表——一旦身陷敌营，猎奇和妒忌的偕行们常常会续写它的阅历。

　　躲藏在假装网下的B-24，这架41-28779原属美国陆航第389轰炸机中队，被缉获后得到了KO+XA的编号

　　“去目的的路上我们瞥见了一其中队的Bf109在右边，但他们没有策动进犯。可是在到达目的前，那台引擎又坏了。剩下3台好的策动机，我们的速率和高度都鄙人降。跟不上编队，我们很快就会成了德国战役机的人头。

　　1942年12月12日，303轰炸机联队的B-17F-27-BO“猎狼犬”(Wulfe Hound，制作号41-24585)在荷兰的吕瓦登(Leeuwarden)险些残缺地迫降。该机经查抄后飞到莱西林停止修复，涂上了国籍标记和DL+XC编号，下方被喷上了缉获飞机经常使用的RLM27黄色，。

　　10月4日，拉金(Lakin)中尉陈述”最初看到赫尔斯特洛姆(Helstrom)上尉的飞机是在返航途中，大队散开低落高度时。飞机以一般姿势离开，看起来没有成绩。直到从法国方面收到赫尔斯特罗姆的局部机组在迫降时被俘的动静才得知下跌，缘故原由不明。

　　费里斯.玛丽(Phyllis Marie)号，一架B-17F，缉获后仍保存在美礼服役时的使命标识表记标帜

　　1944年3月29日，449大队接到了进犯意大利-奥天时疆域的博尔扎纳(Bolzana)编组场的使命，一切能出动的飞机局部升空。42-52106号B-24H-5-FO”阳光” (Sunshine)机长是吉福德.T.汉费尔(Gifford T Hemphill)少尉。该机之前一次动作由于策动机毛病抛却，地勤连夜从别的几架重伤的束缚者上拆下零件维修。0821时该机腾飞了，机头炮手奥勒尔.M.哈帕(Orel M Harper)后往返忆:

　　一些材料中，德国空军将这些B-17称为Do200，也有称为Do288（誊写毛病？）。能够谍报局请求给飞翔碉堡一个假的编号，但KG200作战日记中一概标为B-17。

　　拍摄后，机组被运到上鲁赛尔(Oberursel)的德国空军审判中间，最初到空军第1战俘营。两个德国飞翔员把B-24经慕尼黑的里姆机场飞到莱西林，长久的评价后，阳光号被送到维尔纽欣(Werneuchen)无线电和雷达研讨中间。

　　1944年4月9日，452大队731中队罗纳尔(Roener)少尉的42-39974号B-17G-10-VE在轰炸瓦尔内明德返航途中离开编队转向瑞典，一个年青的丹麦目睹者拉尔森(Larsen)记陈述:

　　1943年，谍报局一度方案在北非建立基地，利用B-17打击摩洛哥和阿尔及利亚的盟军机场。这个代号“跃兔”（Etappen Hase）的动作第一步是在本地建立侦查机基地——内地地区，从丹吉尔到亚历山大的海岸线上一条雷达站足以定位他们。年底，一架He111牵引Bf108来到突尼斯的塔姆特（Tamet，从前是意大利人的备降场）。1944年1月中,一架B-17(能够A3+BB号)输送了一批物质。3月13日，德国人的戈壁基地遭到了英国长途侦查队进犯，这里必然曾经表露，因英军有近100人。过了6个礼拜，B-17的机组压服了批示官，再次动作该当宁静了。5月16日,杜姆克驾驶B-17到塔姆特,机组没有看到仇敌存在,因而下降了.在策动机还在运转的时分,飞机被轻兵器猛击,多处中弹南宁阴气重的地区，杜姆克勇敢的破肛救友，拉起复飞，在卡拉马塔湾(Kalamata)的海岸边迫降，机组局部离机，但飞机沉入海里。

　　两名搭客被高炮火力重伤，需求抢救。B-24在奎德林堡（Quedlinburg）四周回旋两圈放下升降架，终极进近机会组看到一根高压线，劳希福斯猛推油门躲过一劫，但下滑速率太快了，B-24间接冲进牧场远端刚耕的地盘，前轮陷了出来。机组查抄了受损的飞机，以为能修睦，操作索和4号策动机的油管很快接上了，破坏的前升降架拆下来送到埃尔斯勒本（Eilsleben）的容克斯分厂。4月12日送来了修复的零件。两台农用拖沓机把飞机拖到跑道头，方案第二天腾飞。机组抛弃了统统没必要要的装备，以至包罗电台，可是毫偶然义——清算的间隔不敷，升降架再次折断在泥地里。劳希福斯无法的扎漏油箱，举起一把旌旗灯号枪扑灭汽油，烧了它，就烧了它……

　　在泥地上腾飞一架轻载的B-24不是易事，如许一架超载的（B-24的运输型C-87尺度载重为6000磅或25人）飞机就变得极端伤害。劳希福斯开端回绝腾飞，但搭客失望的乞请终极感动了他。固然他非常担忧，B-24胜利离地，迟缓地开端爬升入云层。飞翔了约莫25分钟，一门德国高炮向B-24射击，近失弹打碎了4号策动机，标的目的舵拉索被弹片割断，不外飞机还能掌握。

　　那天的领航员是萨穆埃尔·古滕伯格，第一次随着我们飞翔，他仓皇的指出了近来的宁静所在—瑞士。我们把5枚1000磅炸弹扔在一座荒山上，做着最好的期望。

　　12月1日，海峡上空看到一架”生疏的”(原文)飞机，带有正方形的垂尾辨认标识，在呼号字母B上面有一个D——第3轰炸机师标识，和”巴德杰佳丽V”一样。但后者的呼号字母是T，且该机被缉获后在空中起火毁伤严峻，厥后被运到巴黎四周的奥尔里机场维修，可是历来没有修睦，在1944年从头被美军缉获时，仍旧短少机翼前的机身部门。厥后它被运到了波音的博物馆。

　　轴心国得到的第一架束缚者是41-23659号B-24D-1，98大队343中队“金色轰炸机II“，1943年2月20日误降西西里，意大利空军试飞后飞到莱西林供德国人研讨

　　在德国北部，一些重伤的B-17会离开编队，飞向波罗的海岸和中立的瑞典。德国战役机晓得他们有望回到英格兰的基地，常常迫使其逐步低落高度南宁东方曼哈顿，如许，重伤的B-17F被德国人从头配备了。

　　停在橄榄树丛中的42-39969，B-17G-10-VE“IW-K”，这是第一架被缉获的G型。留意美军和德军标识都被笼盖

　　3月2/3昼夜森德莱茵（Schenderlein）手艺军士驾驶A3+BB，在上莱茵河上空跨过瑞士疆域，于法国北部和低地国度投下了9名奸细和他们的补给南宁阴气重的地区，在孚日上空6000英尺高度B-17转向西北，但它的身影曾经显如今盟军雷达上。

　　第100轰炸机联队350中队的B-17F-111-BO”巴德杰佳丽V”(Badger Beauty V，42-30604)的丧失，总联系办公室在1944年2月停止了讯问，可是看起来没有出来任何成果。

　　德国飞翔员不喜好驾驶B-24，因其前三点升降架规划招致重载升降时前轮受压严峻——这很大水平归结于他们利用的差劲园地：一些机场是平坦的草地，在英国航空部尺度只能归于“告急着陆场”。1944年2月5日，453大队732中队J.R.特纳少尉的41-28641号B-24H-5-DT，轰炸法国梅斯莱(Meslay)的机场后带着一位重伤的机组职员下降，该机初度使命就不幸的成为德国人缉获的第一架束缚者，厥后被KG200编为A3+KB号。KG200凡是将其用于输送重型或大型物质，只在正轨机场或铺设钢板的跑道利用，险些都是飞翔罗德岛的运输航路，曾在加杜拉(Gadurra)被目睹过，1945年5月在萨尔茨堡被收受接管。

　　诺拉里密斯II（42-30336）是一架B-17F-100-BO，1943年10月9日轰炸安克拉姆时因机器毛病丧失。机组除驾驶员局部被俘

　　1943年炎天南宁东方曼哈顿，DL+XC在作战和锻炼基地停止了一次巡回展现，供战役机飞翔员研讨对立办法。德国飞翔员称B-17F”超乎平常的简单驾驶，坐在驾驶舱有闲和和副驾驶一般的攀谈”。陈述称南宁阴气重的地区，B-17F装甲较B-17C要多出1500磅。

　　那些功败垂成了重型轰炸机设想的初级官员，对英美的重型轰炸机十分感爱好南宁东方曼哈顿，但他们本人手中可以等量齐观的只要来自民航的四发机——Fw200，Ju90和Ju290.

　　B-17不放升降架迫降时南宁阴气重的地区，腹部的斯派雷球形炮塔及其繁重的内部支持构造常被压入机身，足以使其没法修复。

　　我们没看到仇敌战役机，但还在掉高度，飞的越低，上面的山岳就带来越多不祥的气味。此时一发多是来自维内格诺(Venegono)的高炮炮弹打碎了又一台策动机，B-24开端快速的落空高度。

　　汉斯-沃尔纳·莱尔切（Hans-Werner Lerche）随后利用3台残缺的策动机飞到莱西林，涂上了黄色辨认带和7+8的编号。该机厥后于1945年4月4日丧失

　　是政治毁坏仍是自毁安装（制止在盟军霸占区迫降）不测启动？过后的查询拜访没能得出结论。在多少配备秘密雷达或兵器的飞机因导航毛病等缘故原由迫降敌方后（如误降塞浦路斯的Ju88G-1），德国空军深忧本人的飞机被盟军缉获或修复，固然敌手一定对它们感爱好。

　　在机场的意大利和德国人发明这架束缚者根本没有受损。改换两台策动机，对机尾部门停止一些很小的补缀。方才修睦，一架德国空军的Fi156就带来了两名驾驶过B-24的试飞员，他们要将飞机转场。机身上涂上了很宽的红色辨认带和德国机徽。

　　美国陆航415夜战中队的基尔平（Gilpin）中尉接到号令阻拦飞往斯特拉斯堡的敌机，他很快在夜空中发明了一架”Fw200“，随即策动进犯。B-17的侵占火力明显不敌美丽斗士的四门西斯帕诺，很快右翼起火，基尔平看到有6名机组跳伞离机。A3+BB终极于0618坠毁在斯特拉斯堡以南的卢维尼（Luvigny）四周，3人被俘，其他局部阵亡。按照机组职员和2/KG200其他成员的形貌这是一架B-17G，但多是对B-17F的误认。该机险些能够肯定是由道格拉斯公司制作的B-17F-35-DL，42-3190号”五尺师长教师“（原作者参考材料出处不明，与前文有收支）

　　厥后，DL+XC被用胶带标出致命地位(一现在日某收集游戏的缺点插件)。6月在迪伦(Deelen)停止实验和测试后，德国人战术改成对轰炸机迎头进犯，第8航空队实时的在新出厂和曾经退役的飞机的机头部门加装机枪以进步增防护火力。

　　领航员大呼离瑞士只要约莫两分钟了，我们决议留在飞机上，飞翔员勤奋来让飞机在快速降落中跨过瑞士疆域。我们瞥见一个机场，以为到瑞士了，筹办告急下降。”

　　1943年12月1日，44大队陈述有一架B-24参加他们返航编队，可是间隔海岸12-15英里的时分转向荷兰标的目的。该机带有392大队的D字母，但这支队伍第一次作战是12月9日。和单机呼号B。这多是别的大队的落伍者，以追求庇护。

　　这架飞机重重的落在了瓦雷塞(Varese)四周的维内格诺机场南宁东方曼哈顿，间隔瑞士南部宁静的洛加诺马加迪诺(Locarno-Magadino)机场只要三分钟间隔。

　　猎狼犬号被缉获后涂上了德国标识，可见垂尾呼号B被笼盖，制作号仍保存。留意303大队独有的迷彩，可查阅osprey出书社材料。

　　美国陆军第1团体军霸占亚琛（第一座被盟军攻占的德国都会）后录用非纳粹的弗朗茨.奥本霍夫（Franz Oppenhoff）为市长。SS天然不会放过“国度的叛徒”，3月19昼夜，保罗.卡格尔（Paul Karger）中尉批示一架1/KG200的B-17，搭载7名奸细从希尔德谢姆腾飞。驾驶员波尔少尉跟上一队返航的英国轰炸机，试图趁火打劫。他打出几发旌旗灯号弹，伪装飞机受损，骗过了别的机组。B-17直指安特卫普，于布鲁塞尔伞降一位奸细，其他6人“狼人”（Werewolf）小队在荷兰的瓦尔河落地，那边距亚琛只要8千米。小组中有一位年青女性和一个16岁的男孩假扮立室眷，以削减被疑心的概率。24日早晨，他们来到了奥本霍夫的居处四周，市长被SS二级突击队小队长约瑟夫.列特盖斯（Joseph Leitgeb）开枪打死在门口的台阶上。德国宣扬机构颁布发表奥本霍夫被“群众法庭”施行极刑。此次动作的代号是嘉光阴（Karneval），很有挖苦性的名字。

　　与战利品合影——埃根·迈耶（总战绩102架）1943年7月14日击落的五尺师长教师号。炮塔后翻开的口盖是救生筏包容舱门

　　B-17多用在西线和南线，在拂晓和傍晚，明显的形状特性能骗过远处的战役机。9月2日和5日，美国机组陈述仇敌驾驶的B-17无护航打击了博洛尼亚和维泰博(Viterbo)。11月16日在马赛-伊斯特莱一带，两天后轰炸雅典埃留西斯(Eleusis)机场的多是统一架垂尾上”有方块标识”的B-17。

　　第8航空队司令部将仇敌驾驶的B-17视作严峻的要挟，疑心是仇敌的新战术，实践上多只是普通的转场飞翔。美军担忧德国人驾驶B-17摸入轰炸机编队，利用“相似装甲拳的短程火箭”停止进犯，另有人担忧停止空对空轰炸(1943年中，JG11利用Bf109G停止过空投伞降按时炸弹测试)。最担心是骚动扰攘侵犯和突破防备阵型成绩，第8航空队一度用可以撤除的油漆涂上“当日标识”，免得趁火打劫。进一步的观点是，仇敌飞性能够在监听无线电通讯，可是仿佛并没有获得几信息。飞翔中不断谈天的机组是不受待见的——目的或航路信息会或多或少的增长丧失能够。

　　在KG200的退役记载中，最传奇的大要是A3+BB号，冯·佩西曼(von Pechmann)的飞翔日记上列出这架飞机是一架B-17G，该机到场了KG200在1944/45年间一系列空投动作，1945年3月被击落时，盟军查询拜访组确认了盈余的残骸是一架B-17G。可是，在伦敦帝国战役博物馆的德国档案中，该机的制作号是42-3097，一架道格拉斯制作的B-17F-25-DL（详见文后附表）。

　　米尔切对峙“即便20炮不克不及包管击穿，但也充足了。我不断以为30炮有些过剩。我们有充足的装船面的时分会在莱西林试射—我们会从汤米和美国人那边搞到原装货的”。

　　与KO+XA一同转场的另有3架B-17，但只要一架到达目标地，盈余一架撞山丧失，另外一架被高炮击落。直到战役最初几天，KG200另有B-17在飞翔，据称最初的一次使命在5月2日，A3+AE从维尔斯（Wels）到43千米外的埃根（Aigen）。

　　在机场，我们被号令排队对着这架束缚者，德国的拍照师使命是，向德国群众展现我们愿意参加他们一方。影片拍摄下我们局部10人机组走在飞机的前面，像是我们方才下降下飞机。我摆出了成功的V字手势，德国人不快乐，正告我不要再做。”

　　其时我和公开举动有一点联络，筹算把此次下降经由过程公开信使陈述给斯德哥尔摩的美国大使馆，可是我由于另外一件事被秘密警察拘捕了，被不断关押到战役完毕。

　　“4月的那天，我站在我怙恃在霍尔特(Holte)的屋子二层的地板上。我闻声重型飞机的引擎声音，向天空中看去，向我爸爸大呼”飞翔碉堡!”—没人会认错它的形状。这架飞翔碉堡在维列萨(Vejlesa)和弗雷索(Fureso，都是湖名)之间向北飞翔，然后回身向西，从头出如今瓦尔鲁斯(Vaerloese)标的目的。然后我就听到一架德国战役机的射击，像是20炮，以后再没有瞥见飞机在空中。