南宁邕江的历史背景广西桂林南宁南宁十年间的变化

　　白沙大桥，是新城区、埌东开辟区与江南区、南宁市经济开辟区、南宁国际机场联络的最次要通道，它具有毗连快速环道和负担南北越江交通的两重功用，设定的顶峰小机会动车交通量是1200辆（今朝仍未阐扬最大感化），是南宁第二大过江通道。该桥1992年11月完工，1995年2月建成通车，全长2604米，建成后大大减缓了邕江1、二桥交通拥堵的情况。

　　1951年2月23日，湘桂铁路铺轨到南宁，其时鉴于工期紧急，先在距今邕江铁路桥上游400米处建筑了暂时便道和木便桥，以包管铁路流通。1954年，铁道部决议建立邕江铁路桥代替木便桥。1956年2月开端施工，1957年7月3日完工，邕江铁路桥成为邕江上的第一座恒久性桥梁。（据2015年9月7日今世糊口报）

　　2014年12月28日，跟着备受市民存眷的精华大桥完工通车，柳沙半岛与大沙田片区的间隔大大收缩广西桂林南宁。该座大桥起于柳沙半岛精华路与半岛环线穿插口，向西逾越邕江后，在西岸上跨亭江路，接凤亭路。项目总投资约8.9亿元，为45米+410米+45米单主缆悬索桥，主桥全长500米，红线米，双向六车道构造，门路品级为都会骨干路I级，计较行车时速为60千米。

　　该桥桥型美妙，桥身涂上多种色彩，光芒耀眼，远看似雨后的彩虹南宁十年间的变革，故把蒲庙建立路改成彩虹南路。此桥为南宁郊区内标记性桥梁之一。在桥上，可览大桥英姿和蒲庙斑斓风景南宁十年间的变革，令许多游人惊讶和恋恋不舍。

　　1964年9月28日下战书，南宁各界群众三千多人会议，举办庆贺邕江大桥完工仪式。这一天，邕江大桥上红旗飘扬，彩旗飘荡，人声欢跃。大桥中间的四个平台和用我区桂平生产的汉白玉做的雕栏曾经建成。人们在这里，不只能够欣赏邕江两岸风景，并且能够沿着石阶通到未来的沿江大道去南宁十年间的变革。（据1964年9月29日广西日报）

　　1988年建成的复兴大桥（二桥），桥梁范例为箱形拱桥，全长945米，双向四车道。毗连明秀西路和富宁大道，是通往江南和广西南部都会的主要通道。拱桥主跨度长85.5 米。

　　1960年1月6日上午，邕江大桥破土完工。记者 赵黄岗摄（图片滥觞：1960 年1月7日广西日报）

　　思索到该路桥具有必然的汗青布景和人文代价，经市当局研讨决议，将对影响邕江主航道通航的部门桥体停止撤除，对其他部门停止综合开辟操纵并作为汗青文物加以庇护。

　　由铁道兵某部建筑的邕江大桥已在“八一”建军节三十周年完工试车。图为试车的第一列火车经由过程大桥。（图片滥觞：1957年8月3日广西日报）

　　原名邕宁邕江大桥，位于邕宁区蒲庙彩虹南路广西桂林南宁，北接青秀区莫村彩虹路，西联邕横公路，与桂东南公路网跟尾，是效劳大西南出海大通道南宁十年间的变革，开展广西经济的主要根底设备之一。1993年1月完工，1996年8月完工、9月通车，始名邕宁邕江大桥，2005年9月改成今名。

　　精华大桥主桥桥型接纳单主缆悬索桥，外型灵感滥觞于广西浦北出土的汉朝文物-羊角钮编钟。桥塔既有古典神韵，又有当代美感，寄意乐舞邕江，音绕八桂，充实展现了广西丰硕的文明秘闻。

　　2017年5月1日，南宁市青山大正式通车。青山大桥主桥为双塔斜拉桥，弧形的主塔高度为137米，主跨达430米。该桥主桥塔外型由壮族头巾形状设想而来，极具壮族风情，是邕江上的第19座大桥，被誉为“邕江最美桥梁”。青山大桥西起青环路，东至五象新区新邕路与龙岗1号路，建成通车后，将有用毗连青山片区与五象新区的交通。

　　南宁古称邕州，向来与江、河息息相干，因而南宁人对桥梁有着共同的情怀。跟着社会经济的快速开展，一座座各具特征的新桥飞架邕江南北，早就成为南宁一张张靓丽的手刺。

　　2016年4月30日，良庆大桥建成通车。良庆大桥是连通五象新区中心区与青秀山光景区、凤岭片区的一座高出邕江的特大桥。大桥建成通车后，从五象新区到火车东站仅需15分钟阁下车程。良庆大桥与机场第二高速公路相共同广西桂林南宁，在南宁东站和南宁吴圩国际机场之间构成一条快速通道。

　　检测、划线、检察线路……各项筹办事情停当后，2009年9月21日南宁大桥举办简约盛大的通车典礼后，全线月完工建立的南宁大桥，道路千米／小时。

　　1997年建成的清川大桥，位处都会西边，处理了都会西边的过江成绩。但在刚建成之时，车流量很少，直到南宁市快速环道建成通车，车流量大增，青川大桥才真正有了用武之地。

　　1964年9月28日下战书，南宁各界群众三千多人会议，举办庆贺邕江大桥完工仪式。图为邕江大桥完工仪式完毕后，车队经由过程宽广的大桥。（图片滥觞：1964年9月29日广西日报）