南宁地理特色家乡文化ppt模板南宁十年间的变化

　　为在新时期鞭策西部大开辟，国铁南宁局依托铁路作为百姓经济大动脉劣势，连续优化运输产物供应，流通连接消费和消耗、内贸和外贸的物流筋络，助力广西壮族自治区开展特征劣势财产，鞭策开铺开辟，为边陲民族地域高质量开展注入动力。

　　为在新时期鞭策西部大开辟，国铁南宁局依托铁路作为百姓经济大动脉劣势，连续优化运输产物供应，流通连接消费和消耗、内贸和外贸的物流筋络，助力广西壮族自治区开展特征劣势财产，鞭策开铺开辟南宁天文特征，为边陲民族地域高质量开展注入动力。

　　本年西部陆海新通道铁海联运班列仅89天就打破20万标箱，相称于2020年整年运量；本年前7个月，中越班列运输出口货色同比增加16倍、全局游客发送量同比增加11.5%……一组组数据，凸显了广西兴旺开展的生机。

　　西部陆海新通道整体计划施行5年来，国铁南宁局经由过程鞭策新通道项目建立、钦州铁路集装箱中间站与主动化集装箱船埠一体化等步伐，极大提拔通道运输才能，班列运转线条，从“一条线”酿成“一张网”。今朝，班列效劳范畴笼盖18个省（区市）的153个铁路站点，货色灵通环球124个国度和地域的518个口岸，成为放慢构建双轮回新开展格式的便利物畅通道。

　　国铁南宁局南宁铁路物流中间事情职员黄雪剑引见，柳州消费的汽车经由过程铁海联运出口外洋已从最后的印尼、泰国等东南亚国度，拓展至中南美洲、中东等40多个国度和地域。柳州雒容汽车物流基地自2016年投用以来，累计经由过程铁路发运汽车近100万辆，此中发运出口汽车超越12万辆。

　　崇左市的蔗农韦光成种有几十亩甘蔗，一亩最多可收7吨甘蔗，每吨可卖500元阁下。“如今甘蔗一根底已往两三根！”韦光成说，“我们与糖厂签署条约，糖厂派车辆间接到地头收甘蔗，种几他们就要几，不消担忧种出来没销路。”

　　“东兴与越南唯一一河之隔，客岁底防东铁路开通后，吸收了更多越南游客挑选从东兴出境，再动弹车到海内其他都会。海内其他处所的旅客也会乘动车到东兴体验疆域游。”广西内地铁路公司东兴市站副站长褚乔阳说。

　　西部陆海新通道整体计划施行5年来，国铁南宁局经由过程鞭策新通道项目建立、钦州铁路集装箱中间站与主动化集装箱船埠一体化等步伐，极大提拔通道运输才能，班列运转线条，从“一条线”酿成“一张网”。今朝，班列效劳范畴笼盖18个省（区市）的153个铁路站点，货色灵通环球124个国度和地域的518个口岸，成为放慢构建双轮回新开展格式的便利物畅通道。

　　广西是中国蔗糖主产区，食糖铁海快线班列的开行，为食糖企业供给高效、实惠、多量量的运输挑选。当前，广西已开通南宁、崇左、百色、宾客地域4条食糖铁海快线，食糖铁海联运网根本构成，有用开辟食糖贩卖市场，让广西财产劣势更好地转化为经济劣势。

　　处置中越跨境商业的广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波暗示，中越快通班列有不变的运输途径、高效的物流效劳和优惠的价钱政策，能协助企业更快翻开外洋市场。“本年我们从南宁国际铁路港发往越南的集装箱每个月超越100个，同比增加10倍，较着觉得本年中越经贸来往更活泼了。”杨波说。

　　陆海联动，齐头并进，铁路、电网连续为广西开铺开辟注入源源不竭的动力。“十四五”以来，北方电网广西电网公司完成电网建立投资229.5亿元，效劳南宁、柳州、北海、防城港、钦州、百色6个关键都会建立，有力提拔西部陆海新通道沿线经济带供电才能，支持“陆海互联”蓝图胡想成真。

　　临海而建的钦州港东站忙碌有序，来自海上的集装箱货色经由过程西部陆海新通道铁海联运班列发往重庆、甘肃等地，“中国制作”也从这里卸车登船，走向外洋。

　　贵南高铁沿线散布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。已往，许多处所交通闭塞路难走，乡亲们进城返乡要翻过一座又一座大山。如今，坐上高铁列车就可以抵达南宁大概贵阳。本地的土特产便利出山，走向天下各地，老乡们做起了直播带货。

　　8月11日，一列装载食糖的货色列车从南宁六景站开往钦州港东站，再转海运至浙江宁波、天津等口岸。“经由过程铁海快线联运形式运输食糖，不只宁静，并且时效不变，削减半途卸货换乘工夫3至5天，运输本钱比已往节流约10%。”广西铁捷物流有限义务公司副总司理覃荣说。

　　陆海联动，齐头并进，铁路、电网连续为广西开铺开辟注入源源不竭的动力。“十四五”以来，北方电网广西电网公司完成电网建立投资229.5亿元，效劳南宁、柳州、北海、防城港、钦州、百色6个关键都会建立，有力提拔西部陆海新通道沿线经济带供电才能，支持“陆海互联”蓝图胡想成真。

　　俯瞰八桂大地，一条条高铁连通高山与大海、跟尾村落与都会。逐日图定开行的667列动车驰骋来往，串起山川隔绝的千村万屯，便利广西各族大众来往交换融合，增进各民族像石榴籽一样牢牢抱在一同。

　　据统计，国铁南宁局每一年为百色涉铝企业运输铝矾土、氧化铝、煤炭等约1400万吨，有用保证涉铝企业消费质料、产物运输。铝财产作为广西传统劣势财产，比年来得到长足开展，成为广西十大千亿元财产之一。

　　本年一季度，广西全区外贸收支口总额1662.9亿元，同比增加10.3%，为近10年最好成就。

　　广西是中国蔗糖主产区，食糖铁海快线班列的开行，为食糖企业供给高效、实惠、多量量的运输挑选。当前，广西已开通南宁、崇左、百色、宾客地域4条食糖铁海快线，食糖铁海联运网根本构成，有用开辟食糖贩卖市场，让广西财产劣势更好地转化为经济劣势。

　　8月11日，一列装载食糖的货色列车从南宁六景站开往钦州港东站，再转海运至浙江宁波、天津等口岸。“经由过程铁海快线联运形式运输食糖，不只宁静，并且时效不变，削减半途卸货换乘工夫3至5天，运输本钱比已往节流约10%。”广西铁捷物流有限义务公司副总司理覃荣说。

　　本年前7个月，广西始发中越班列累计发运货色6850标箱，同比增加16倍；此中7月发运1922标箱，超越本年一季度发运量总和，为本年以来第三次革新单月发运量记载。

　　本年西部陆海新通道铁海联运班列仅89天就打破20万标箱，相称于2020年整年运量；本年前7个月，中越班列运输出口货色同比增加16倍、全局游客发送量同比增加11.5%……一组组数据，凸显了广西兴旺开展的生机。

　　比年来，广西迎来新一轮铁路建立高潮。除防东铁路，还开通运营南凭高铁南崇段和广西首条设想时速350千米的贵南高铁，广西完成“市市通动车”。2023年，国铁南宁局游客发送1.21亿人次、同比增加96.8%，游客发送量占广西游客运输总量的37.9%。

　　西部陆海新通道是中国西部地域一条主要的南北向陆海联动计谋通道，在效劳共建“一带一起”和新一轮西部大开辟中具有无足轻重的感化。

　　本年以来，东兴市站日均抵达、发送游客近2600人次；月均欢迎越南旅游团超5个，累计发送越南游客4510人次。高铁助力，东兴市旅游业水长船高，本年“五一”假期全市欢迎旅客43.18万人次，同比增加9.19%。交通运输是新时期促进西部大开辟构成新格式的先行范畴和根底支持。

　　铁路大动脉生机涌动，产业血脉流通运转。位于“中国铝都”百色市的吉祥百矿团体是广西铝财产的排头兵，每一年从北部湾港经由过程汽车运输近300万吨煤炭至工场。本年3月，国铁南宁局用好政策撑持，自动为吉祥百矿团体定制物流总包全程物流效劳，顺遂告竣“公转铁”协作，处理了以往公路运输才能慌张、差别时节价钱颠簸大等困难，每一年估计节省物流本钱近2000万元。

　　贵南高铁沿线散布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。已往，许多处所交通闭塞路难走，乡亲们进城返乡要翻过一座又一座大山。如今，坐上高铁列车就可以抵达南宁大概贵阳。本地的土特产便利出山，走向天下各地，老乡们做起了直播带货。

　　比年来，广西迎来新一轮铁路建立高潮。除防东铁路，还开通运营南凭高铁南崇段和广西首条设想时速350千米的贵南高铁，广西完成“市市通动车”。2023年，国铁南宁局游客发送1.21亿人次、同比增加96.8%，游客发送量占广西游客运输总量的37.9%。

　　“东兴与越南唯一一河之隔，客岁底防东铁路开通后，吸收了更多越南游客挑选从东兴出境，再动弹车到海内其他都会。海内其他处所的旅客也会乘动车到东兴体验疆域游。”广西内地铁路公司东兴市站副站长褚乔阳说。

　　崇左市的蔗农韦光成种有几十亩甘蔗，一亩最多可收7吨甘蔗，每吨可卖500元阁下。“如今甘蔗一根底已往两三根！”韦光成说故乡文明ppt模板，“我们与糖厂签署条约，糖厂派车辆间接到地头收甘蔗，种几他们就要几，不消担忧种出来没销路。”

　　在南宁与越南河内间，每周3列常态化开行的中越跨境快速通关班列互通有没有。近两年，国铁南宁局完成了湘桂铁路南宁至凭祥段提质革新，并结合海关、越南铁路部分提拔班列运输服从。现在，南宁南站至越南安员站班列运输时效不变在14小时阁下，较2017年开通之初提拔超70%。

　　除铝财产，钢铁、有色金属、冶金、建材、石化化工等广西传统财产也是国铁南宁局的大批货源，每一年运量超5000万吨。充沛的铁路运力，成为保证广西财产开展的运输“性命线年，广西制作业高质量开展数字化转型指数提拔至91.3，是前进最快的5个省分之一，钢铁、汽车、工程机器、医药、水泥、化工等重点行业数字化到达海内先辈程度。

　　俯瞰八桂大地，一条条高铁连通高山与大海、跟尾村落与都会。逐日图定开行的667列动车驰骋来往，串起山川隔绝的千村万屯，便利广西各族大众来往交换融合，增进各民族像石榴籽一样牢牢抱在一同。

　　柳州是中国独一同时具有四大汽车团体整车消费基地的都会。8月12日，在柳州雒容汽车物流基地，一列满载汽车零配件的货色列车搭乘西部陆海新通道铁海联运班列运往钦州港东站，再转海运出口。

　　铁路大动脉生机涌动，产业血脉流通运转。位于“中国铝都”百色市的吉祥百矿团体是广西铝财产的排头兵，每一年从北部湾港经由过程汽车运输近300万吨煤炭至工场。本年3月，国铁南宁局用好政策撑持，自动为吉祥百矿团体定制物流总包全程物流效劳，顺遂告竣“公转铁”协作，处理了以往公路运输才能慌张、差别时节价钱颠簸大等困难，每一年估计节省物流本钱近2000万元。

　　西部陆海新通道是中国西部地域一条主要的南北向陆海联动计谋通道，在效劳共建“一带一起”和新一轮西部大开辟中具有无足轻重的感化。

　　客岁8月尾，贵南高铁全线开通运营，“再起号”奔跑在毛南山乡。环江毛南族自治县38万各族大众圆了“高铁梦”，环江融入南宁、贵阳1小时经济圈及桂黔天下遗产大旅游经济圈故乡文明ppt模板。

　　临海而建的钦州港东站忙碌有序，来自海上的集装箱货色经由过程西部陆海新通道铁海联运班列发往重庆、甘肃等地，“中国制作”也从这里卸车登船，走向外洋。

　　柳州是中国独一同时具有四大汽车团体整车消费基地的都会。8月12日，在柳州雒容汽车物流基地，一列满载汽车零配件的货色列车搭乘西部陆海新通道铁海联运班列运往钦州港东站，再转海运出口。

　　要致富，先修路。当前，广西一个个铁路建立项目加快促进，进一步放慢促进构建当代化铁路根底设备系统。桂东，新建南宁至玉林铁路估计本年内具有开通前提；桂中，柳梧铁路5月中旬顺遂贯穿首坐中长地道六绵山地道；桂西，西部陆海新通道标记性工程黄百铁路广西段已完成建立投资10亿元；桂南，又一条纵贯中越疆域港口都会的高铁——南凭高铁崇凭段全线地道已贯穿，估计来岁通车……新时期鞭策西部大开辟，“铁”动力蓄势赋能再动身。

　　在中越疆域港口都会防城港东兴市，一组组动车搭载南来北往的游客收支东兴市站。东兴国门景区一带，到处可见说着南腔北调的旅客。

　　处置中越跨境商业的广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波暗示，中越快通班列有不变的运输途径、高效的物流效劳和优惠的价钱政策，能协助企业更快翻开外洋市场。“本年我们从南宁国际铁路港发往越南的集装箱每个月超越100个，同比增加10倍，较着觉得本年中越经贸来往更活泼了。”杨波说。

　　在中越疆域港口都会防城港东兴市，一组组动车搭载南来北往的游客收支东兴市站。东兴国门景区一带，到处可见说着南腔北调的旅客南宁天文特征。

　　比年来，广西的食糖、芒果、荔枝、海鲜等特征农产物乘坐食糖快线、高铁动车、冷链班列等销往各地，构建起顺畅便利的物流和贩卖渠道。已开通10条冷链班列线路的防城港市，是中国首批农产物冷链畅通尺度化树模试点都会。

　　本年一季度，广西全区外贸收支口总额1662.9亿元，同比增加10.3%，为近10年最好成就。

　　要致富，先修路。当前，广西一个个铁路建立项目加快促进，进一步放慢促进构建当代化铁路根底设备系统。桂东，新建南宁至玉林铁路估计本年内具有开通前提；桂中，柳梧铁路5月中旬顺遂贯穿首坐中长地道六绵山地道；桂西，西部陆海新通道标记性工程黄百铁路广西段已完成建立投资10亿元；桂南，又一条纵贯中越疆域港口都会的高铁——南凭高铁崇凭段全线地道已贯穿，估计来岁通车……新时期鞭策西部大开辟，“铁”动力蓄势赋能再动身。

　　本年以来，东兴市站日均抵达、发送游客近2600人次；月均欢迎越南旅游团超5个，累计发送越南游客4510人次。高铁助力，东兴市旅游业水长船高，本年“五一”假期全市欢迎旅客43.18万人次，同比增加9.19%。交通运输是新时期促进西部大开辟构成新格式的先行范畴和根底支持。

　　本年前7个月，广西始发中越班列累计发运货色6850标箱，同比增加16倍；此中7月发运1922标箱，超越本年一季度发运量总和，为本年以来第三次革新单月发运量记载。

　　除铝财产，钢铁、有色金属、冶金、建材、石化化工等广西传统财产也是国铁南宁局的大批货源，每一年运量超5000万吨。充沛的铁路运力，成为保证广西财产开展的运输“性命线年，广西制作业高质量开展数字化转型指数提拔至91.3，是前进最快的5个省分之一，钢铁故乡文明ppt模板、汽车、工程机器、医药、水泥、化工等重点行业数字化到达海内先辈程度。

　　据统计，国铁南宁局每一年为百色涉铝企业运输铝矾土、氧化铝、煤炭等约1400万吨，有用保证涉铝企业消费质料、产物运输。铝财产作为广西传统劣势财产，比年来得到长足开展，成为广西十大千亿元财产之一。

　　比年来，广西的食糖、芒果、荔枝、海鲜等特征农产物乘坐食糖快线、高铁动车、冷链班列等销往各地，构建起顺畅便利的物流和贩卖渠道。已开通10条冷链班列线路的防城港市，是中国首批农产物冷链畅通尺度化树模试点都会。

　　在南宁与越南河内间，每周3列常态化开行的中越跨境快速通关班列互通有没有。近两年南宁天文特征，国铁南宁局完成了湘桂铁路南宁至凭祥段提质革新，并结合海关、越南铁路部分提拔班列运输服从故乡文明ppt模板。现在，南宁南站至越南安员站班列运输时效不变在14小时阁下，较2017年开通之初提拔超70%。

　　图①：在钦州铁路集装箱中间站内，主动化龙门吊正在停止装车功课。何家海摄图②：一列再起号动车组列车行驶在衡柳铁路柳州区段。杨靖育摄图③：2014年8月3日，广西柳州雒容汽车物流基地忙碌的装运场景。黎寒池摄（群众视觉）图④：2023年12月，防东铁路开通运营。图为京族女人在东兴市站站台吹奏独弦琴。蒋 扬摄

　　客岁8月尾，贵南高铁全线开通运营，“再起号”奔跑在毛南山乡。环江毛南族自治县38万各族大众圆了“高铁梦”，环江融入南宁、贵阳1小时经济圈及桂黔天下遗产大旅游经济圈。

　　国铁南宁局南宁铁路物流中间事情职员黄雪剑引见，柳州消费的汽车经由过程铁海联运出口外洋已从最后的印尼、泰国等东南亚国度，拓展至中南美洲、中东等40多个国度和地域。柳州雒容汽车物流基地自2016年投用以来，累计经由过程铁路发运汽车近100万辆，此中发运出口汽车超越12万辆。