平均接驳距离不超过50米!南宁地铁5号线公交接驳方案来了
进入12月,距离南宁地铁5号线开通的时间也越来越近,如何实现公交与轨道交通的快速接驳备受市民的关注。
近日,《南宁市轨道交通5号线一期工程(国凯大道-金桥客运站)公交接驳方案》(以下简称《接驳方案》)出炉,经过优化公交线路及配套接驳设施,轨道交通5号线沿线基本形成了轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车的换乘体系。
五号线公交接驳方案出炉
日前,《南宁市轨道交通5号线一期工程(国凯大道-金桥客运站)公交接驳方案》评审会在南宁市交通运输局顺利召开。
据悉, 《接驳方案》对轨道交通5号线走廊沿线现状情况进行了深入分析,从轨道接驳线网、轨道接驳站点、轨道接驳其他配套设施、公交场站四大方面编制规划方案,经过优化公交线路及配套接驳设施,轨道交通5号线沿线基本形成了轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车的换乘体系。
南宁地铁5号线。记者 杜佳徽 摄
公交地铁逐步实现融合发展
根据《接驳方案》,在公交线网接驳方面,总共优化线路18条,其中调整线路10条,新增接驳微循环线路7条,取消1条。整体线网效率有效提升,同时保证了轨道交通5号线站点均根据需求配套公交接驳线路。
在轨道接驳配套设施方面,构建了无缝衔接的轨道换乘接驳设施体系。 规划每个轨道站点保证至少有2个公交接驳停靠站,轨道与公交停靠站平均接驳距离不超过50米。
南宁地铁5号线狮山公园站。记者 杜佳徽 摄
据了解,目前南宁市轨道交通各站点100米范围内公交站点接驳比例达到100%,100%轨道站点总平面范围内设置有非机动车停车区、50%以上附近设置有公共自行车租赁点。全市在营87座轨道站点均已实现两种以上交通方式的换乘功能,满足主要客流集散点的公共交通换乘需求。
立体出行架构覆盖最后一公里
《接驳方案》还提出规划新增2处公交场站,1个P+R接驳小汽车停车场,1处社区巴士微循环线路首末站。轨道站点周边新增48处非机动车停车区,114个出租车停靠泊位,27个限时3分钟停靠站。
地铁5号线(新秀公园站)与公交无缝衔接。记者 赖有光 摄
为方便市民出行,新增的接驳微循环线路7条有效覆盖了轨道交通5号线沿线公共交通服务薄弱片区。根据《接驳方案》, 新增的7条接驳微循环线路分别是:国凯大道微循环线路(国凯大道站-国凯大道站)、那洪富宁片区支线(江南区政府-亭子滨江公园)、新阳微循环线路(永和朝阳小区-金水湾花园)、友爱片微循环线路(明秀路站-南棉街环线)、虎邱村微循环线路(望州岭停车场-望州岭停车场)、大鸡村微循环线路(狮山公园站-狮山公园站)、东沟岭微循环线路(狮山公园站-狮山公园站)。
经过《接驳方案》的精心设计,轨道交通5号线沿线公共交通整体线网效率有效提升,实现立体出行架构覆盖“最后一公里”。轨道交通5号线开通试运营后,南宁市交通运输局将结合《接驳方案》同步对公交线网进行优化调整,做好轨道交通与公交及配套设施的有效衔接,全力提升市民出行的便捷性、时效性及舒适性。
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