【旅途资讯】云桂铁全线通车八桂动车奔向七南

　　2016年底，云桂铁全线开通运营。高铁搭桥，壮乡八桂、之南情牵一线。八桂动车奔向七南只要不到5个小时！

　　2016年12月28日，云桂铁全线开通运营。高铁搭桥，壮乡八桂、之南情牵一线，驶入脱贫致富快车道。

　　9时28分，D4203次列车从绿城南宁出发，风驰电掣驶向春城昆明。车厢内，在南宁做烟草生意的黄嘉华激动不已，迫不及待通过微信朋友圈分享高铁开通的喜讯，“以前开汽车去云南进货，要十几个小时。如今有了动车，不足5个小时就到了。”

　　广西、云南地处边陲，资源丰富，受历史原因、地理条件的影响，经济发展与发达地区差距明显。1997年前，南昆铁沿线处于贫困线以下。正如刘三姐所唱，“我今没有好茶饭，只有山歌敬亲人”。

　　1997年，“中华第一扶贫线”南昆铁在崇山峻岭中横空出世，迎着西部大开发浪潮，在云贵高原到八桂大地间，开辟了一条扶贫致富经济带。火车所过，通财通万事通，老百姓尝到甜头。然而，急剧增长的货运量，让这条扶贫线很快超负荷运行。

　　、国务院深情关注西南省份发展，吹响脱贫致富号角： 2020年，西南贫困人口全部“摘帽”！一条合作发展线被写进西南沃土。

　　云桂铁东起南宁、西至昆明，全长710公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁，设计最高时速250公里，南宁至昆明时空距离由12个小时压缩至最快4.5小时；沿线个车站，辐射壮、瑶、苗、白、彝等十多个少数民族聚集区，是途经少数民族地区最多的高铁。

　　该通道对接全国高铁网，与沪昆、贵广、衡柳、柳南等线紧密相连，在广西、云南、贵州西南三省区间形成高铁环线，有利于加速区域一体化进程，促进三地经贸文化合作发展。

　　借力高铁做文章，旅游业生机勃勃。“云桂铁将大美广西、之南紧密相连，青山绿水变身‘金山银山’。” 自治区旅发委办公室副主任余富华扳着手指算账，“明年广西旅游收入还要创新高！”

　　得益于高铁，云桂两省区间实现客货分线多万吨货运能力，运输瓶颈得以打破。“每年到了化肥出口期，大家抢着出货，南昆线严重堵塞。如今，铁运力提升，我们企业总算吃了定心丸。” 祥丰金麦有限公司副总经理雄拍手叫好。

　　14时35分，列车准点到达昆明南站。壮乡“刘三姐”与彝族“阿诗玛”牵手相会、载歌载舞，欢庆历史性时刻。在高铁铺就的康庄大道上，不仅有“山歌敬亲人”，还有“好茶饭、好生活”。

　　随着云桂铁的全线开通，广西与周边湘、粤、黔、滇4省区全部实现高铁连通。高铁，成为西南地区合作发展新引擎。

　　旅途传媒，致力于高端渠道媒介运营。是目前国内实力最为雄厚的高铁运营商之一，以高铁为核心载体，打造中国商旅传媒第一品牌。以“资源整合、互动、品牌塑造、立体”为主旨，为广告主360度互动式最佳平台！

　　《旅途》，是旅途传媒携手南宁铁局斥资打造的全新高铁渠道平面。随车发行、每月一期、座位直投、免费取阅，发行覆盖南广线、贵广线万人次，影响着商旅精英的品牌认知度、生活直至消费选择。

　　《旅途》，以丰富的旅游资讯及高端时尚生活信息为主线，内容贴近沿线城市，本地关注度极高，发行量大、阅读率高、覆盖面广、版面新颖、制作精美，内容紧贴商旅人士的工作和生活，深受广大旅客与读者的喜欢，同时，也成为众多商家跨区域营销与推广的首选，也是国内受众最多的招商创富平台！

　　在动车旅客对摆放具有较高的评价，其中关注度达到92.1%，接受度达到95.2%，喜好度达到93.6%，兴趣达到91.1%，摆放是旅客接触的最多的形式，其中平均观看摆放的时长达到19.38分钟/小时，是接触时间最长的形式。

　　注：以上数据具体以南宁铁局实际发车为准！发行线以每次发行的实际车次为准！