南宁市首条快速公交BRT28日开建 6问快速公交2016年4月7日
BRT投入运营后，使用双向车道，有市民担心，等段本来就不宽，如果BRT“挤占”去了2个车道，市民乘坐公交车去东站是快了，但其他车辆会不会陷入更大的拥堵呢？
28日，备受社会关注的南宁市首条快速公交（BRT）试点工程正式开工。这条快速公交线投入运营后，从南宁火车站坐公交到南宁东站将只需30分钟，能比原来节省30多分钟。项目建成后，必将使市民的出行更加便捷，然而也有不少市民提出疑问，现在市内许多道都在施工，BRT工程开工后，是否会造成的拥堵；BRT是双向车道，是否影响其它车辆行驶；南宁火车站到东站将有地铁运营，为何还要建BRT……对于这些热点问题，南宁市交通局相关负责人进行了解答。
“火车站每天的客流量很大，现在从各方向到达南宁东站的公交线有10多条，尽管地铁也将投入运营，但仍无法满足乘客的出行需求，而BRT系统可以很好地解决公交车拥挤和延误等问题。”梁展凡说，自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，界范围内，已经先后有超过150个城市建设了各种类型的快速公交系统。在欧洲、以及等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求，快速公交系统仍能成功推广。
梁展凡介绍，南宁快速公交（BRT）试点工程全长约11公里，16对BRT标准站台（不包括火车东站北广场地下站）的平均站距为680米，总投资约9.3亿元。项目合同工期16个月，预计2017年4月底前建成并投入运营。
BRT公交系统开通后，通过计划设立的BRT专用道以及新建的13座人行天桥，将减少公交车与私家车、行人与机动车的交织程度。BRT通道走廊内的公交车平均运营速度达到25公里/时，使市民搭乘公交的候车时间和搭乘时间减少，这将有效缓解城市交通拥挤问题，从而带动社会车辆通行效率。
BRT使用何种公交车
梁展凡说，建设快速公交，是贯彻国家公交优先发展战略，落实市委市决策部署，申报创建国家“公交都市”的重要举措，已列为节能减排财政政策综合示范市交通运输行业示范项目，也是重大的民生工程，“公交优先”就是民生优先。这对缓解城市交通拥堵，改善城市交通，为市民群众提供更加便利的公交出行服务，建设绿色、文明、便捷的生态宜居和区域性国际城市有着重要意义。
车辆
地铁
南宁BRT有何独特之处
“BRT线开通运营后，使用的公交车车型可以说是相当‘高大上’。”梁展凡说，南宁BRT被列为国家节能减排财政政策综合示范交通项目，BRT线开通运营后，将优先采用纯电动新能源公共汽车、插电式混合动力新能源公共汽车。这种纯电动新能源公共汽车整车长度达到18米，最多可以装载130名乘客，比普通公交车装载超50%；同时采用纯电驱动，使整车排放为零，一次充电续驶里程可以达到300公里以上；考虑到行动不便人员的上下车，该车设置了轮椅滑板及车身侧跪功能，体现了细心的人文关怀设计。同时，该车型外观时尚、美观，完全符合城市快速公交（BRT）的快速、大容量的特性要求，该车型的投放运营必将成为南宁市的一道流动风景线。
出行
是否影响沿线市民出行
BRT何时能投入运营
“BRT的开工，从客观上说，市民出行确实会受到一些影响，但受到的影响并不常大。”南宁市交通局总工程师梁展凡说，首条BRT主要途经朝阳、人民东、、长堽、长虹，其中大部分段已经预留有建设BRT的空间，像长虹，刚开通不久，途经车辆也比较少，对施工影响并不大。虽然现在不少段都在进行地铁施工，对市民出行有一定的影响，但与建设BRT工程并不冲突。此外，BRT工程开工后，如需要封闭施工，会及时通知有关部门，采取应对措施，提前提醒市民途经此段时需要绕行。所以市民不用担心出行会受到很大影响。
占道
BRT究竟何时能够投入运营，运营后，从南宁火车站到东站需要多长时间？
梁展凡说，目前，国内许多城市都在积极发展快速公交，、广州、厦门、大连、常州、杭州、济南、重庆、合肥等城市的快速公交系统已投入运营，现在国内有24个大中城市建设了BRT系统。南宁BRT工程在认真学习广州等国内其他城BRT经验基础上进行优化设计，它有三个主要的特点：一是国内首条采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目，也是广西第一个采用PPP模式投融资的城市公共交通基础设施项目。二是国内首条能实现高铁、地铁和快速公交无缝衔接的BRT线，西段通过B1站台与南宁站、地铁衔接，东端BRT线将直接开行至南宁东站与高铁、地铁衔接。三是因地制宜（受到道条件）采用中“错位+对开”混合站台形式，以及采用“专用走廊+灵活线”的BRT走廊。(闭初健 实习生 张诗涵 文/图)
梁展凡说，BRT试点线共设置16对BRT标准站台，在幅较窄的朝阳--长堽采用中错位岛式站台，而幅较宽的长虹则采用中对开站台。这个方案了全线主要道社会车辆双向四车道的通行空间，同时保留的电动车道，大部分站台架设人行天桥，采用立体过街进站，对社会车辆行驶干扰小，且更好地保障了行人过街进站的安全舒适。
“这条快速公交线投入运营后，公交车准点率将大幅提高，市民乘坐这条线的公交车，上就不怕堵车了，从南宁火车站去南宁东站30分钟就能到，将比原来节省半个多小时，市民出行将更加便捷。”梁展凡说。
南宁火车站到东站，同样有地铁运营，现在两站之间也有不少公交车到达，乘客的出行方式有了更多选择，也方便了许多，为何现在还要建设BRT公交系统呢？
南宁市首条快速公交（BRT）试点工程28日正式开工建设，有市民认为，现在南宁火车站周边、朝阳都在进行地铁施工，道经常堵塞，BRT开建后，包括在内会不会更堵了，市民出行会受到多大影响，交通部门对此又将采取什么应对措施呢？
BRT投入运营后，使用的公交车是何种车型，与普通公交车又有什么不同呢？
许多市民对于BRT都感觉到很新奇，外地的类似BRT专线是怎样的，跟南宁的BRT有什么不同之处，它的亮点在哪里？
崭新的BRT公交车.
区别
是否影响其它车辆行驶
内部配置也是高大上。
有了地铁为何还要建BRT
时间
