还没有放弃治疗！蔚来发布新车及新电池

2019年已经进入尾声，汽车圈却并不平静，一整年都站在风口浪尖的蔚来尤其繁忙。在12月27日，蔚来和广汽集团合资的新品牌合创发布了首款量产车HYCAN 007。不过这款车上的蔚来元素并不多，蔚来似乎只是打了个酱油，对蔚来来说，真正的重头戏还是一年一度的NIO DAY。在一天之后，NIO DAY 2019在深圳举行，蔚来发布了新车EC6、改款的ES8以及新的100kWh电池包。被围殴了一整年、饱受来自四面八方批评和质疑的蔚来并没有放弃治疗，这些新的产品能让蔚来喘口气吗？

一、蔚来EC6

在蔚来NIO DAY之前，外界最大的疑问就是蔚来会发布什么新车型。在今年4月的上海车展上，蔚来曾发布了一款名为ET的中型轿车。但NIO DAY上李斌带来的并不是ET，而是轿跑SUV车型EC6。蔚来EC6是一款拥有溜背造型的运动型SUV，它基于ES6开发，我们可以把它看做是ES6的溜背版本。

尽管蔚来ET很受关注，但是这样一款全新的车型需要比较长的研发周期和很高的成本。另一方面，特斯拉在今年年初发布了运动型SUV车型Model Y，也算为开拓了纯电动运动型SUV的市场。所以在今年这种形势下，蔚来推出以ES6为基础开发的EC6就显得非常合理了。

在外观方面，我们可以看到EC6依然继承了蔚来家族设计语言，比如标志性的X-Bar前脸、分体大灯、心跳尾灯等等。如果只看车辆的前半部分，那么它与前作ES6并没有太多的区别。

在车辆的尾部，蔚来EC6的特点显现出来，它采用了溜背的设计，造型更加运动化，但后备厢的容量也会因此受到一些影响。

由于外观的变化，蔚来EC6把风阻系数降低到了0.27Cd，因此能耗与ES6相比有所下降。同等配置的EC6续航里程要比ES6略长一些。

蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1