间隔号13号线早高峰间隔缩短10秒 达系统设计极限

13号线开通初期日客运量仅4万人次，2005年日客运量突破20万人次，2010年日客运量突破60万人次，目前日客运量已经接近80万人次。超大客流给设备设施和地铁员工带来了巨大压力，13号线先后5次缩短高峰时段的列车间隔，有效缓解了客流压力。此次实施的早高峰列车间隔2分30秒，已经达到了信号系统的设计极限。

地铁介绍，此次启用的运行图，是地铁公司根据13号线客流特点编制完成的，可缓解13号线早高峰客流压力。根据运行图显示，13号线早高峰列车最小间隔由2分40秒缩短至2分30秒，运力提高6.7%；早高峰时段延长半小时；中午平峰间隔由7分30秒缩至6分40秒，运力提高12.5%；全日开行列车数增加41列，达到566列。

5号线与13号线在立水桥站换乘，为应对13号线缩短高峰间隔，立水桥站区重新梳理车站客运组织方案、制定应急预案，早高峰时段增加换乘通员力量。针对13号线高峰期间缩间隔情况，各换乘站密切关注客流变化情况，站台岗位人员加强巡视，确保乘客有序乘降，高峰期间，换乘通道增加电梯职守人员，及时调整站内限流分流措施，加强客运组织疏导工作。同时，加强与13号线的沟通，确保各车站客流组织有序。

为确保新运行图按计划实施，地铁运营三分公司要求乘务员在行车过程中加强瞭望，防止运行过程中发生夹人、夹物情况，特别是针对两端折返时间减少，13号线东直门和西直门两座车站强化清车作业，加快清车速度。13号线各站区强化综控员行车业务培训，加强高峰值守，密切关注客流变化，特别是重点限流车站，适时采取限流分流措施。

法制晚报讯（记者周超）明天起13号线将启用新编平日列车运行图，13号线早高峰列车最小间隔由2分40秒缩短至2分30秒，缓解13号线早高峰客流压力。