几张老照片 为你揭开重庆开埠之谜

重庆开埠的具体时间，有人说是1876年，又有人说是1890年或者1891年，还有人说是《马关条约》签订的1895年。要讲清楚重庆开埠的具体时间，得从晚清最初的不平等条约说起。

英国翻译官之死

1875年2月6日，光绪元年正月初一，从缅甸八莫开出一队武装人员，他们大摇大摆地闯入云南。指挥官是英国陆军上校柏朗，走在最前面引路的是英国驻华使馆的翻译官马加理。

马加理29岁，中国通，他是受英国驻华公使威妥玛之命，专程从北京赶来协助这支队伍，查探进入中国西南内陆的通道。他们一行总共193人，荷枪实弹。10天之后，一阵枪响，马加理走上了不归路。

当时，一行人来到景颇山寨蛮允，也就是今天云南省德宏州盈江县的芒允村，在户宋河边遇到当地人的拦阻。马加理骄横惯了，举枪就打，激起了众怒，他和四名随从当场毙命。这就是近代史上有名的“马加理事件”，这个事件与重庆开埠有密切的关联。

英“肇通”号商轮首航峡江后不久，改装成“金沙（Kinsha）”号炮舰。

李鸿章拒绝开埠

英国驻华公使威妥玛得报之后，借此事件大做文章。1876年6月2日，他向清政府提出八条要求，其中第五条就是要求在重庆派驻领事官员。

在当时的英国看来，打开重庆口岸，能让英国的对华贸易扩张到大西南乃至整个中国西部。

清政府同意了威妥玛的诸多要求，但坚决不同意在重庆开设英国领事馆。也就是从根本上拒绝重庆开埠。

1876年9月13日，中英签订《烟台条约》，李鸿章仍没同意打开重庆的大门。李鸿章当时拒绝的理由是：“川江峡滩险阻，轮船万不能行”，他最后貌似承诺实则一推老远地说，等到将来轮船能够开到重庆时，再谈开埠这事儿。李鸿章的太极拳就是一个拖字诀，而这一拖就拖了15年。

老东水门码头。南岸区图书馆供图

签《马关条约》之后

15年，拖延并没能使中国富强起来，而英国人的持续施压，让他们最终达到目的。1890年3月31日，中英两国在北京签订《烟台条约续增专条》，规定“重庆即准作为通商口岸无异”。《续增专条》签订的第二年，重庆海关建立。

重庆海关建立的日子，是公元1891年3月1日，这一天，重庆正式开埠。

重庆海关的建立，也是重庆沦为半殖民地的信号。重庆开埠，西方列强按例“一体均沾”获得通商权益，但有一个国家却被排除在外，它就是日本。

日本是帝国主义后起之秀，它在瓜分中国的盛宴上入席较晚，所以那时清政府还不大买它的账，重庆开埠之后，也唯独不允许日本前来。

1894年，日本不宣而战，甲午战争爆发，李鸿章苦心经营20年的北洋水师全军覆没。

1895年4月17日上午10点，李鸿章父子签下丧权辱国的《马关条约》。就这样，日本取得了在重庆开埠的权利。

这似乎应当是西方列强所不愿意的事情，但他们却尽情欢呼。英国商人立德乐十分欣喜地说：“感谢日本下了决心，打败中国”。英国一向视长江流域为自己的势力范围，现在日本也插进来，他们为什么如此欢欣鼓舞？

这是因为，《烟台条约续增专条》虽然规定了重庆开埠，却并不允许外国轮船驶入川江，抵达重庆。而《马关条约》赋予了日本轮船可以“从湖北宜昌溯长江以至四川重庆府”的通航权。那么，根据最惠国待遇，西方列强也可以享受这一切特权。

就这样，外国的轮船都可以开来重庆了。

重庆开埠大事记

1875年2月

英国驻华使馆的翻译官马加理带领队伍查探进入中国西南内陆的通道，在云南德宏遇阻毙命。

1876年6月2日

英国借此向清政府提出，要求在重庆派驻领事官员，要求重庆开埠，遭到李鸿章拒绝。

1876年9月13日

中英签订《烟台条约》，李鸿章仍没同意打开重庆的大门，他的理由是：“川江峡滩险阻，轮船万不能行。”

1890年3月31日

中英签订《烟台条约续增专条》，规定“重庆即准作为通商口岸无异”，条约虽然规定重庆开埠，并不允许外国轮船驶入川江。

1891年3月1日

重庆正式开埠。

1895年4月17日

中日签订《马关条约》，日本取得了在重庆开埠的权利，并拥有本国轮船开进重庆的通航权，根据最惠国待遇，西方列强也可以享受这一切特权。