南宁邕江旧铁桥退休 作为历史文物予以保存2016年10月12日

据了解，邕江旧铁桥将邕江南北两岸连为一体，极大的促进了南宁市的经济交流发展。同时，北端与京广、浙籍线相接，中途分别在永州等地方与洛湛等干支线相交；东向与黎堪、广河线构成广西与珠江三角地区交流的重要运输通道，沟通东部沿海地带经济交流圈，是广西、海南及粤西地区东出与北上的重要铁干线；西端在友谊关与越南铁相接，是连接东盟经济圈的主要运输通道，加强了与东盟的经济交流，在我国铁交通网络中扮演着举足轻重的历史地位。

早在解放初期，邕江南北两岸的市民只靠石巷口及亭子的车渡小艇渡江，直到邕江旧铁桥的出现，打破了原始落后的面貌。邕江旧铁桥坚守了近60年的风风雨雨，默默守护邕江两岸的安全通行，已被列入南宁市第三次全国文物普查不可移动文物名录里，属于西乡塘区重点的近现代重要史迹及代表性建筑。

历经风风雨雨近60载湘桂铁邕江旧铁桥，是苏联援华建设工程之一，是新中国成立后在邕江上修建的第一座永久性桥梁，也是邕江上的第一座大桥。1956年2月开始动工，1957年8月1日正式通车，跨度55米，宽5.78米，桥下可通中小型船只。上世纪60年代，邕江铁桥连通了中国内地与越南的铁道线，被称为“中越友谊之桥梁”，是南宁市的标志性建筑。

据介绍，由于邕江铁桥原有通行净空尺寸已远远不能满足“西江黄金通道”的通航要求，同时考虑到邕江旧铁桥具有一定历史背景和人文价值，南宁市人民研究决定，将对影响邕江主航道通航的部分桥体进行拆除。为此，南宁市城市管理局将会同南宁市文化新闻出版广电局，共同研究拆除方案，保留部分进行综合开发利用并作为历史文物加以。

但如今，随着经济建设的不断发展，铁运输承载能力增大，邕江旧铁桥年久失修，已经不适应南宁市日新月异的交通发展水平要求。同时，由于汛期防洪压力、干扰交通出行、影响西江黄金水道安全通航等原因，邕江旧铁桥将完成它的历史。

广西新闻网南宁7月20日讯（记者严江萍通讯员吴希玉）7月20日，记者从南宁市城市管理局获悉，受南宁市人民的委托，南宁市城市管理局与南宁铁局举行了湘桂铁邕江旧铁桥设备移交拆除协议签订仪式，南宁铁局将邕江旧铁桥及部分铁线共1.405公里移交给南宁市人民作为历史文物予以保存。