四川大决策：铁建设内外开花 西部铁建设与“走出去”齐头并进太原重工智奇

以来，非常重视发展中国铁，他对外在多个国家不遗余力地推介中国高铁，2014年中国四家最大的铁装备和建筑公司产生的利润创下历史新高。不仅如此，高层还将中国南车与北车合并，旨在刺激更多高科技铁设备出口。而此次会议将目光再次移到国内，特别是部铁建设，即将出台的铁“十三五”规划也将重新规划和明确未来五年的国内铁建设。我们认为，铁建设内外开花，特别是西部铁建设与“走出去”齐头并进，中国铁相关行业将迎来黄金时代，强烈关注相关产业链的长期发展机会。

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中央局委员、国务院副总理马凯在会上强调，今年铁建设目标任务是投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上。要加大重点在建项目组织实施力度，确保建成投产项目顺利开通运营，加快推进新开工项目前期工作，确保工程建设质量和施工安全。

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晋西车轴：公司立足火车车辆,车轴产品,定位高端,多元化发展,致力于成为铁货车车辆及其核心零部件供应商。高速动车空心轴在技术指标上已经达到国外同行标准,时速250公里动车车轴上线试运行；350公里动车车轴通过主机厂技术评审并实现了小批量供货,动车组空心轴国产化有望实现。在空心轴进口替代过程中公司有望享受高毛利。

国家铁局初拟“十三五”期间建设铁新线2.3万公里，总投资2.8万亿元。而中国铁总公司相关人士表示， “十三五”期间铁投资2.8万亿元仅是目前初拟数字，最终投资额极有可能超过该预算。在国务院加快推进铁建设的大背景下，“十三五”期间铁完成4万亿元投资仍极有可能。

铁：中国铁建、中国中铁、中铁二局、高盟新材、世纪鼎利、铁物流等。

晋亿实业：公司是唯一能够提供时速250公里和350公里高铁扣件的企业,整体毛利率提高至26.85%，为近年新高。切入地铁和重载，拓宽行业应用。十三五期间的重载铁建设和将成为铁扣件需求的下一个重要领域。

4月11日，部分地区铁建设工作会议在重庆召开，中央局常委、国务院总理李克强作出重要批示，要求继续以部地区为重点加强铁重大项目建设，补短板、疏瓶颈，同时抓好资金安排落实，尤其要通过深化大力创新投融资机制，在吸引社会资本进入上取得更大进展。铁总公司要切实承担起主体责任，各地区、各部门要加强协调配合，围绕项目审批、拆迁等重点问题提供有力支持，确保全面完成今年铁建设任务。

太原重工：致力于打造全国轨道交通制造公司。新建高速列车轮轴国产化项目,项目建成后将形成年产30万片高速列车车轮的生产能力以及年产1万根高速车轴精加工生产能力。是国内唯一的火车轮对生产；公司同时拥有火车轮、火车生产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。公司正在建立全球营销网络，且已经在巴西设置了办事处和服务站。此外，国内唯一高铁轮对生产检修的智奇公司也有望注入到太原重工。