贵阳至南宁高速铁开工建设？南宁新闻夜班电话

贵南高铁沿线大多为少数民族聚居区、贫困地区、旅游资源富集区。这条铁建成后，可形成沿线对外快捷运输通道，大幅缩短沿线城镇时空距离，扩大旅游资源吸引力，带动沿线人民群众脱贫致富，成为区域经济社会发展的新引擎。

南宁《新闻夜班》记者报道

贵南高铁全线设15个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人。该项目建成后，贵阳至南宁的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时，比经贵广客专、衡阳铁、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。

12月29日，连接贵州省和广西壮族自治区之间的第二条高铁贵阳至南宁高速铁开工建设。

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贵南高铁的北端经贵阳铁枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁、云桂铁相连，是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。这条铁建成通车后，将进一步完善区域快速客运铁网络，提高我国西南地区与华南地区铁通道能力，加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发，促进区域经济社会发展，而且对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通，发挥铁在推进“一带一”建设中的服务保障作用，具有重要意义。

贵南高铁北起贵州省贵阳，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，正线全长482.6公里，其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里。线穿越贵州、广西西部大石山区，地质构造复杂，全线设计桥梁188座、隧道106座，桥隧总长431公里，桥隧比高达89.27%。该项目由中国铁总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，建设工期6年。

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