新政未执行 国Ⅳ标准以下二手车仍难进南宁

　　5月8日，自治区商务厅、、环保厅联合下发了《关于加强二手车迁入管理工作的通知》（以下简称《通知》），明确从今年4月1日起解除原有的二手车限迁政策，将汽油车迁入广西的条件调整为国I及以上排放标准。

　　然而，近日本报接到市民反映，广西已有部分城市执行新政，但区内二手车流通最活跃的首府南宁，新政尚未真正执行。这是为何？

　　《通知》明确，今年4月1日起，外省拟迁入我区、区内各市互相转移的机动车辆，汽油车需达到国I（含本数）及以上排放标准，柴油车需达到国III（含本数）及以上排放标准；凡拟迁入我区的机动车辆，应在机动车环期检验和安全检验有效期内。《通知》还明确，异地黄标车（指排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车）不得办理排放检验业务。

　　据了解，去年初以来，国家相关部门曾多次要求各地取消二手车限迁政策，但多地因各种原因未能执行到位，广西的情况也是如此。此次《通知》的发布，也是自治区相关部门根据国家相关部委的通知要求，而做出的最新决策。

　　“南宁现行的国Ⅳ标准门槛，将许多车况良好、性价比高的区外二手车拒之门外，这在很大程度上影响了二手车流通的活跃度。”南宁资深二手车商刘先生称，与原来“国Ⅳ标准”相比，“国I及以上排放标准”的迁入要求较低，区外大批国II、国III标准的车辆可流入区内。然而，《通知》下发一个多月时间，区内仅部分城市落实执行，而首府南宁也尚未落实。

　　谢先生是南宁一家大型二手车行有关负责人。他告诉记者，目前柳州、崇左、钦州已经落实了新政，他已陆续往这些城市迁入了数辆区外的国II、国III车辆。对于南宁的市场，他表示目前仍执行国Ⅳ及以上的迁入标准。

　　对此，记者向南宁支队相关部门了解情况时，被告知南宁的车管部门正在等待南宁市针对《通知》出台的实施细则。也就是说，现阶段南宁确实未落实新政，仍执行“国Ⅳ标准”。

　　取消限迁对二手车市是重大利好消息，然而新政迟迟未能落实，也让许多二手车商备感无奈。

　　二手车商张先生说，广西人换车的频率不高，因此二手车市场也相对落后。区内的许多二手车源来自、上海等发达地区，限迁政策将区外许多高性价比的国II、国III车辆挡在门外。一方面，这将导致车源导出型区域的国II、国III车辆卖不出合理的价格，另一方面导致类似广西这种导入型区域车源供不应求。张先生举例说，上半年他的朋友从购入一款国III排放的进口本田思域车，如果单纯从车况上估价，该车估值在4万至5万元，结果最终该车仅以2万元成交。该车回购后未能办理广西车牌，最后是在广东上牌的。他表示，尽管该车的成交价格很低，但因为上不了牌，本地的许多车友都不愿意购入。

　　许多二手车商着取消限迁政策的落地执行。他们纷纷表示，真正放开限迁后，消费者可以买到更多物美价廉的二手车，对二手车商的交易量也会水涨船高，可以说是多方共赢的。

　　一些外地的老旧车型无法迁入南宁，只能带着“异地牌”销售。南国早报记者 唐建富摄