南宁乾亨陆林：二手车电商化可能不太现实

　　【亿邦动力网讯】6月12日消息，南宁乾亨董事长陆林认为，二手车作为一个非标品，电商化可能不太现实。目前乾亨而言，互联网只是增加店面的宣传，达到一个引流的作用。

　　陆林介绍称，往常大家提高库存周转率只能够通过批发给车商，但批发给车商有不好的两点:一个利润极低，另外一个是不会有回头客，即使回头也是很低的价格，这是恶性的循环。在这方面，融资租赁产品则常好的工具。

　　近期，亿邦动力网联合大搜车先后与苏州名城汽车销售服务有限公司董事长国、西安哈森二手车的经理李庆、重庆柳博负责人陈涛、沈阳新圣名澳负责人徐英灏、上海睿选名车汇负责人孙中喜、南宁乾亨负责人陆林、宝丰成二手车经营有限公司负责人程立雄、广州卡乃驰千里发名车汇负责人何启明、江西赣州新华丽二手车负责人赖勇、车来车往杭州分公司负责人张国强等多位线下二手车行业老兵做了深入交流，还原一份真实的汽车电商与传统二手车行业的发展全貌。

　　陆林:乾亨首先是一群专业的人，其次才是生意人。生意人难免会因利而为，专业人则会恪守行业的最高水准，用专业赢得尊重和认可，而非单纯的利益交换。

　　陆林:尝试主要和大搜车合作了弹个车项目。二手车的话也是刚开始做了六辆，但是二手车的电商化应该来说是不存在，客户都是到店里面看过车，交谈了才下单的。但是弹个车的新车能真正做到电商化的，客户从来没有见过面，也没有到过店，通过电话或者微信的联系在线上成交，就完成交首付了。

　　陆林:二手车因为标品，所以二手车的电商化，我觉得可能不太现实，但是互联网也是增加我们的店面的一个宣传，达到一个引流的作用而已。

　　陆林:这种模式的兴起肯定是社会上有需求的，可能首先是厂家就是消化它的产能，作为客户来讲就是花更少的钱就能够用车。对于我们经销商来讲，它也是增加我们车源，去吸引更多的客户，并且成交，能够加大我们的客户积累。另外一方面增加我们盈利的能力，像弹个车这样的融资租赁方式，在不增加我们的租金成本、人力成本跟财务成本的情况下，能够去赚更多的收益。

　　陆林:弹个车二手车融资租赁也是比较有竞争力的，我们市面上二手车的按揭贷款最低首付三成，但我们弹个车二手车是指导价的10%，那就相当于不到两成的首付，这是一个低门槛的购车，能够吸引更多的客户。再一个它是我们提高库存周转率的一个很好的工具，那往常我们提高库存周转率只能够通过批发给车商，但批发给车商有不好的两点:一个利润极低，另外一个不会有回头的，哪怕这个回头也是很低的价，是恶性的循环。弹个车的二手车它就是低门槛的一个用车方案，通过这个可以加大我的库存周转率，增加我的销量。但利润又不受影响，甚至可能比传统的零售会更多，现在我们卖的这六台都是达到了一口价的销售，不议价的，增加我们的盈利。再一个客户也会有重购或者推荐具。

　　陆林:去二手车化只是说去二手车这个名字而已，不是说去二手车这个业务。去二手车化就是说，因为现在很多客户对二手车实际上是不信任的，对二手车敬而远之。像很多店都把什么什么二手车改成什么什么名车了，那这样的话就是客户从字面上的信任度会增加一些，另外就是可能自己公司做新车的时候，可能客户的质疑就没那么多。像我们刚开始做弹个车的时候，很多人都说乾亨二手车，客户知道我们做二手车的，就会问到底是新车还是二手车，所以这有些混淆的。所以我们在微信号我们也是去二手车化的，那就是叫乾亨名车体验中心。

　　陆林:还是站在客户的角度去为客户考虑，然后用我们的专业去解决客户的需求。