广告收入增速放缓 百度押注AI变现提速

7月3日，百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏、CTO王海峰等高管悉数出席。

实际上，这是自5月百度人事大动荡后多位高管的首次亮相。与此同时，随着广告收入增速放缓明显，百度已决心将未来押注于AI赛道。5月底，被誉为“工业界顶尖人工智能研究者”的王海峰被任命为百度CTO（首席技术官），在此之前，这一职务已经空缺10年。

在AI的商业化上，百度今年全面提速，包括信息流业务、小度音箱、自动驾驶平台Apollo等项目陆续进入收割阶段。

大会现场

李书福为自主泊车站台 与李彦宏现场互动

7月3日大会上，李彦宏开场演讲时称：“大家看到了，在AI前进的道路上还是会有各种各样想不到的事情发生。”“但是，我们前行的决心不会改变，我们坚信AI能改变每一个人的生活”。

李彦宏在演讲中主要展示了百度AI在小度音箱、自主泊车、AI寻人与AI助盲等领域的新进展。他表示，百度大脑已向开发者开放200多项AI核心能力，加速产业智能化。

介绍自主泊车方案时，李彦宏通过手机APP召唤车辆实现远程启动，自动开出地库。其后通过小度车载系统，李彦宏还与车内的吉利集团董事长李书福进行现场连线，双方宣布百度与吉利将达成战略合作，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

在AI寻人方面，李彦宏介绍称该项目启动至今，用户发起的照片比对已经超过20万次，百度已经帮助超过6700个家庭重新团聚，未来百度AI寻人就会覆盖民政部全国1600家救助站。

当天，百度CTO王海峰与华为消费者BG软件总裁王成录宣布，百度飞桨与华为麒麟将达成深度合作，百度飞桨将与华为麒麟芯片在HiAI Foundation底层全面对接，而且双方还将共同优化经典模型。

此前在2017年，百度与华为就达成战略合作，其中飞桨与HiAI的合作是重要的一部分。在AI平台和技术合作方面，双方将基于华为HiAI平台和百度PaddlePaddle深度学习框架，发挥华为NPU的优势，共建以华为AI开放平台和百度大脑为中心的开放生态，同时双方将在各类智慧终端开展深度语音和图像合作，强化人机自然交互。

2018年，华为发布了面向移动终端的AI计算平台HiAI，基于“芯、端、云”三层开放架构，让开发者能够快速地利用华为的AI处理能力。其中，HiAIFoundation基于麒麟芯片的能力开放。

此外，百度副总裁，智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，百度自动驾驶开放平台Apollo已覆盖9大场景，包括无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车等。

自动驾驶出租车业务充满想象空间，除了百度，目前像Waymo谷歌、小马智行、文远知行等自动驾驶企业已纷纷布局。瑞银集团分析师的研究显示，预计到2030年全球自动驾驶出租车市场每年的价值或超过2万亿美元。

摆脱依赖

广告收入增速放缓明显，AI商业化今年提速

近年来，百度全力押注AI，主要原因系广告业务收入明显增速放缓，且营收结构过于单一。在百度的营收结构中，广告业务一直是最重要的收入来源，2014年占总营收比例高达99%，虽然近年有所下降，但2018年占比仍达80%。因此，AI领域的加速变现将让百度摆脱对搜索业务的严重依赖，进一步改善营收结构。

在AI的商业化上，百度今年全面提速，包括信息流业务、小度音箱、自动驾驶平台Apollo等项目陆续进入收割阶段。

AI开发者大会召开前，百度向美国证券交易委员会递交的文件显示，截至今年6月30日，百度APP的日活跃用户数达到1.88亿，这一数字较今年第一季度的1.74亿再增加1400万用户。

负责百度信息流业务的高级副总裁沈抖在大会上披露了一系列相关数据，包括百度智能小程序平台已入驻小程序数量达到了15万，月活跃用户数量达到2.5亿等，显示出百度对信息流业务的重视程度。虽然百度从未单独披露过信息流业务的收入，不过在2017年三季报中，百度曾表示，信息流业务以第三季度业绩为基准的年化收入超过10亿美元。

在语音交互这条赛道上，百度的小度音箱在很长一段时间以价格战的形式追上竞争对手，并于今年第一季度实现反超。百度副总裁景鲲透露，小度智能设备的销量已在一季度实现中国第一、全球第三，截至今年6月，搭载小度助手的智能设备激活数量（不含百度APP内置小度助手数量）已达到4亿，小度助手的月交互次数已经达到36亿。

这次大会上，景鲲宣布小度助手的商业化成绩，平台上已有超过1.3万的付费单品，同时还有小度VIP会员和品牌技能等付费项目。

而自动驾驶方面，今年1月，百度发布了全球首个智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise，正式开始Apollo的商业化试水。此外，在当日大会上，百度副总裁，智能驾驶事业群组总经理李震宇披露，截至目前Apollo生态合作伙伴规模已达156家，百度与一汽红旗共同打造的全国首条L4乘用车前装产线已经投产下线，首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地长沙。

长沙是百度自动驾驶出租车项目“Apollo Go”的主战场，其在当地已经取得45张自动驾驶路测牌照，并允许进入“载客测试”阶段。李震宇表示，Apollo Go项目始于长沙，计划打造全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队，长沙用户有望在年底通过百度智能小程序尝试体验Apollo Go的自动驾驶服务。另据百度智能驾驶事业群组战略运营部总经理尚国斌透露，Apollo Go的下一站将是沧州，届时将进行京津冀一体化战略布局。

而7月1日，北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，百度全部收入囊中，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。T4牌照是继长沙后百度再次获得地方性自动驾驶路测牌照。百度方面披露，目前公司在全国范围内获得共计百余张自动驾驶测试牌照，是国内获得牌照最多的企业。

人事调整

陆奇离任董事会，多位高管首次亮相

作为百度每年展示AI实力的重要场合，这一次百度创始人、董事长兼CEO李彦宏、CTO王海峰、高级副总裁沈抖、副总裁景鲲等高管悉数出席。

这是自5月百度人事大动荡后多位高管的首次亮相。5月17日，百度发布今年第一季度未审计财报，宣布高级副总裁、搜索公司总裁向海龙正式离职，其职位将由沈抖代替。此后，百度多位高管陆续离职。

但与此同时，百度开始内部挖潜，晋升多位年轻高管，如高级副总裁王海峰晋升为为百度集团首席技术官（CTO），填补该位置长达近十年的空缺；景鲲从智能生活事业群总经理晋升为副总裁，全面负责小度助手与小度系列硬件的产品、研发、运营、销售和商务等工作。此外，百度还迎来前华平投资集团投资董事何俊杰加盟，其加盟百度后出任副总裁一职，负责集团投资并购部、战略投资管理部。

这一切的人事调整与百度加速干部年轻化密不可分。今年3月，百度宣布推出新的人才梯队建设计划，选拔更多的80、90后年轻人进入管理层，同时还推出了高管退休计划。百度一季报披露，过去一年里公司已陆续晋升或引入9位高管。

事实上，在AI开发者大会召开前，百度已向美国证券交易委员会(SEC)递交文件，称公司已委任知名投资者符绩勋出任公司董事一职。百度表示，符绩勋目前已担任多家企业董事职务，包括小鹏汽车、途家和Boss直聘等。

符绩勋加入的同时，百度宣布陆奇将在任期到期后离职，不再担任公司董事职务。如今正式离开百度董事会，也意味着陆奇与百度的关系正式切割完成。