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预算有限,买手动挡担心被人看不起?来听听车主怎么说

冬日里的每一个晴天都不应该被辜负,上周末,正好是个大晴天,非常适合秋游,我正愁没有好去处,有个许久没见面的朋友提议说出去城郊自驾,他当向导,我便欣然前往。

见面彼此寒暄几句之后,我发现他开的竟是一辆手动挡车型,去往城郊的路上,经过急弯、窄路时,熟练地加减档,得心应手。作为汽车编辑的我,顿时萌发了好奇心,我问他,现在年轻人都开自动挡了,为啥你还买个手动挡啊?他先是露出狡黠的笑容,然后就有了接下来的长篇大论:

当然是因为穷啊!开个玩笑,手动挡也有贵的,不过我自己买车的时候预算有限是真的,十万块钱,不能再多了。十万块钱预算搁两年前,能挑的车型真不像现在这样内卷严重,想找个自己喜欢,又在预算以内的很少,配置相近的自动挡普遍要比手动挡贵一万块钱左右。同样十万块钱,手动挡能选中配,自动挡只能选个丐版。

其次,手动挡相对来说使用成本低。油价一直是大涨小跌,哪怕一百公里省两升油,一年按一万公里算,一年油费也能省一千多。另外手动挡保养费用相对自动挡车型也会低一些,纯机械结构变速箱,故障率也会相应降低,无形之中维修费用就能省下一笔。

最后,手动挡比自动挡更有驾驶乐趣。每次我跟别人说这一点的时候,都会被有意无意回怼,“一个十万块钱的破车,谈什么操控乐趣?”,但是听腻了键盘侠的吐槽,一般情况下我不会提这点,也懒得去解释。在他们眼中,可能只有漂移、甩尾才能算驾驶乐趣。但是我个人觉得,熟练应用油离配合就是驾驶乐趣,在不同路况下,根据自己的判断切换合适的档位,让车辆保持在最好的行驶状态,是一个优秀驾驶员的追求。每一次恰到好处平稳的档位切换都有一种莫名的成就感,人和车子之间慢慢形成的那种默契,只有热爱驾驶的人才懂。为什么那么多人喜欢马自达?不就是因为对“人马合一”的追求。

前面说了这么多彩虹屁,其实也有很多让我苦恼的时候,除了众所周知的手动挡两大魔鬼体验“上坡起步”和“堵车”之外,在刚买车的时候,出现过好多次起步熄火的窘境,另外还有挂错档和速度档位不匹配的状况,驾乘体验感极差。不瞒你说,当初我考驾照的时候,科三考了三次才过!一度怀疑自己不是当驾驶员的料。随着驾龄的增长,慢慢发现,熟能生巧才是王道。其实无论手动挡还是自动挡,都有自己的优势和劣势。有些人觉得开手动挡累,但我觉得可以接受,所以就买了,车是给自己开的,不仅仅是给别人看的,自己喜欢才最重要。现在自动挡车型的确越来越多,手动挡越来越少,但我觉得,手动挡永远不会消失,我相信应该还有很多跟我有着同样想法的人。你说呢?

我看了他一眼,会心一笑。他的观点我并非百分百赞同,但是最后一段话,深深触动了我,“车是用来开的,不仅仅是用来看的”,汽车的本质是一种交通工具,工具就不应该成为华而不实的样子货。买车的时候都会提到一个词“驾乘感受”,顾名思义,驾驶和乘坐感受是评判一辆车好坏的标准之一,并非自动变速箱或者手动变速箱,只要开着舒服、坐着舒服,都可以称之为好车。如果你有购车或者换车意向的话,会选择一辆手动挡车型吗?(文/驭风)

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