如何建设国际物流枢纽？ “轨上自贸区”明年将这么干

近日，全市经济工作会议召开。会上提出，要推进更高水平开放，发挥好自贸试验区改革开放试验田作用，推动西部陆海新通道走深走实，打造高能级开放平台体系。

作为全市唯一的“轨上自贸区”，重庆国际物流枢纽园区明年有何打算？12月27日，在第五届西部物流行业峰会上，重庆国际物流枢纽园区总经理谷永红在接受上游新闻记者采访时表示，明年将从4个方面入手，推进班列稳步增长，建设国际物流枢纽，助力内陆开放高地建设。

谷永红介绍，4个方面分别是：①加强陆海新通道建设，做好物流总部结算、贸易和供应链项下工作，努力探索陆上贸易规则，建设物流通道生态圈，加快各项基础设施建设；②进一步优化营商环境，缩短办公流程，为企业提供更好的服务环境；③推动“一带一路”商品走进百姓家庭， 让更多东盟、中亚、欧洲的优质商品更广泛进入中国西部市场；④启动国有企业改革，创造更灵活机制和体制，充分调动人员积极性，投身到国际物流枢纽的建设中。

据了解，重庆国际物流枢纽园区，规划面积35.5平方公里，是依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税国际物流枢纽园区，是中欧班列（重庆）与西部陆海新通道源发地和起始站、重庆铁路口岸及铁路保税物流中心所在地，是国家发改委批复重庆设立的“三基地三港区”物流总体规划中的铁路物流基地。

随着重庆践行“一带一路”倡议的纵深推进，园区于2015年全域纳入中新（重庆）战略性互联互通示范项目范畴，成功打通西部陆海新通道，又于2017年升级为中国（重庆）自贸试验区西永片区核心板块，作为全市唯一的“轨上自贸区”，承担探索陆上贸易规则的核心任务。

截至今年10月底，已累计完成固投477.6亿元，建成道路47公里，建成房建277万平方米，完工项目125个；签约入驻美国安博、普洛斯，澳大利亚嘉民，新加坡丰树，意大利维龙、佛罗伦萨小镇（重庆）奥特莱斯和国内的中石油、传化、永辉、医药、红星美凯龙等大型产业项目41个，累计入驻企业2400余家，其中物流企业500余家，5A级物流企业9家；园区通道建设成果突出，全市四向通道均于此始发。在内陆同类口岸开发区中，园区跨境班列开行量最多，“铁、水、公、空”多式联运成熟度最高，已成为重庆构建“东西双向互济、陆海内外联动”开放格局的重要承载体。

上游新闻